原计划需要10年或者更久的时间才能完成并网，只基该计划大大缩短了时间。

然而，金管降挑战与机遇并存。此外，理费韩国政府和企业也可以加强与国际合作伙伴的沟通和合作，共同推动电动汽车和电池产业的发展。

托管中国电动汽车在欧洲市场的份额增长同样引人注目。这将导致与韩国企业的竞争变得更加激烈，费双甚至可能威胁到韩国企业在欧洲市场的地位。韩国《朝鲜日报》近日以席卷欧洲的中国电动汽车、只基电池……威胁韩国地位为题，只基报道了中国电动汽车和电池在欧洲市场的崛起，以及韩国企业所面临的潜在威胁。

面对中国企业的竞争，金管降韩国企业也有机会通过技术创新、成本优化和市场拓展等方式来提升自己的竞争力。随着欧洲对中国产品的依赖程度加深，理费市场份额的变化已经引起了广泛关注

此次引入的主变压器单体重量为273吨，托管历经2天的吊装，托管3台主变均成功就位，为后续共箱母线、500千伏金属封闭母线等施工提供必要条件，保障了倒送电里程碑节点的按期推进。

为顺利完成主变压器吊装，费双三门核电与各参建单位成立了专项组，费双在二期工程建设项目指挥中心（PCC）的统一指挥下，建立现场每日碰头会制度，开展了吊装先决条件检查、吊装推演、模拟载荷等工作。加强全球合作对于促进有利的商业环境和高效的供应链至关重要，只基这些环境和供应链是加速风能和可再生能源增长所需的，符合温升1.5摄氏度的路径。

尽管如此，金管降风电行业仍须将其年新增装机从2023年的117GW提高到2030年的至少320GW，才能实现COP28和温升1.5摄氏度的目标。马斯达尔期待继续与我们的合作伙伴及GWEC成员合作，理费推动全球风能行业的发展，以支持这些雄心壮志，并兑现阿联酋共识的承诺。

到目前为止，托管全球北方在很大程度上承担了绿色能源革命，需要全球南方在具有成本效益的技术和供应链方面的支持，以发挥可再生能源的真正潜力。·2023年是海上风电装机量历史上第二好的一年，费双总装机容量为10.8GW。